Vor langer Zeit ist es nicht geschehen, dass der alte Star Fernando Alonso oft in Formel 1 geteilt wurde, einem Podium mit Superstar Max Vertapen. Im Jahr 2023 gab es zu Beginn der Saison eine weitere starke Kraft mit Aston Martin hinter dem hohen Bullen. Viele Menschen vertrauten dem erfahrenen Spanier, das britische Rennteam an die Spitze der Motorsport -King -Klasse zu bringen. Nach zwei Jahren sieht die Situation ganz anders aus, Aston Martin ist nicht an der Spitze, sondern am Ende des Feldes.
Während das Kopfhautteam Lance Spazer häufig 14 Punkte für das Team seines Vaters erzielte, ist Alonso im Jahr 2025 immer noch Nagel. Insgesamt ist Aston Martin unter den Konstruktoren nur den achten Platz und daher ist der Lawrence -Spaziergang meilenweit vom Lawrence -Spaziergang von Lawrence -Spaziergang in der Übernahme im Jahr 2018. Bevor das “British Racing Green” “British Racing Green” eintraf, kam der “Rennpunkt” zwei Jahre zum Auto und Aston Martin trat in die Formel 1 ein.
Seitdem hat der Spaziergang Millionen von Menschen in das Team gepumpt, um die Distanz an der Spitze zu schließen. In Pad Ock C ist der 65 -jährige ALT als vollständiger Schöpfer bekannt, der Sekunden zum Erfolg und auch gerne über sich selbst entscheidet. Also selbst im Sommer 2022, als die Briten eine echte Rebellion erreichten. Der Sebastian Vettel ließ mit seiner Karriere in Aston Martin zurück, um die Distanz zu schließen, die von jedem anderen Alpine als dem Doppel -Weltmeister Alonso entlassen wurde. Und im ersten Rennen des nächsten Jahres ist ein langer Aufschwung mit einer spanischen Routine verbunden.
Aston Martin ist sehr dahinter
Die diesjährige Situation des Teams ist so leise. Nach dem Erfolg zu Beginn der Saison 2023 drehten sie sich in die Entwicklung des Autos in die falsche Richtung. Ein Jahr später war er nicht mehr in der Lage, sich Erfolg zu machen, und fielen 2025 weiter. Manchmal ist es schwierig zu erkennen, wie Altmester Alonso in AMR 25 zu kämpfen hat, ohne die Möglichkeit des Erfolgs. Das jüngste Beispiel: In Monaco war das 43 -jährige ALT aufgrund technischer Mängel lang. Der Kopf des Spaniers steckte fest und kehrte zu B zu Q zurück, sein Unglück konnte sich kaum glauben.
Wahrscheinlichkeiten in der aktuellen Weltmeisterschaft sind frustrierter. Weil die Reform nicht in Bezug auf – und sein Team ist auch beabsichtigt. Zum ersten Mal in Monte Carlo ist das jüngste nach der Verpflichtung des Red Bull Design Guru Adrian Navy, der in Monte Carlo auf dem richtigen Weg ist, klar, dass Aston Martin vom Jahr 2026 abhängig ist. Neue Regeln bieten auch neue Möglichkeiten, die das Rennteam von Silverstone nutzen möchten. Das laufende Jahr ist nur eine Übergangsphase, die ab der nächsten Saison endlich einen Weltmeistertitel mit einer speziellen Honda Engine -Partnerschaft und einem Auto für die Marine finden soll. Bis dahin gibt es im aktuellen Auto immer noch viel Trauer – vielleicht sogar in Spanien in dieser Rennwoche.