Am Tag Juni, der nicht mehr weit entfernt ist, wird die maximale Temperatur in Pariser Paris in einem Schatten gemessen, die Verbesserung ist nicht. Tar schmilzt auf den Straßen, Hunde tanzen, um ihre Pfoten nicht zu verbrennen. “Die Temperatur beträgt bereits 46 Grad, die Hitzewelle wird fortgesetzt”, sagt ein Nachrichtensprecher. Wir schreiben Juni 2032. In einer Kaserne im Zentrum von Paris wurden Notfallangestellte zusammengerufen. Er sagt: “Wir sind in der Omega -Wetterposition, wir stellen Alarmpegel rot auf.”
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Wie gesagt, wir haben seit 2032 über die Zukunft gesprochen. Alles ist nur eine trockene Übung. “Es sieht aus wie eine buchstäbliche Literatur, aber es ist ein Szenario, das wir ernsthaft vorbereiten”, die Pennelop Committes, stellvertretender Bürgermeister, garantiert für Attraktivität und Elastizitätsorganisationsübungen. In welchen anderen Städten der Welt sind der Bürgermeister der Elastizität? Paris hat 2017 seinen ersten Klimaelastizitätsplan eingeführt. Botschaft: Städte können ebenfalls stehen.
Ist es eine Demenz, wenn Paris offiziell auf die maximale Temperatur von 50 Grad vorbereitet ist? “Nein”, versichert Emmanuel Greer, stellvertretender Bürgermeister, “Paris wird 2050 das gleiche Klima wie Seville haben”. Bisher sind 42,6 Grad ein Rekord, der in Paris gemessen wurde. Der GR Goer bezieht sich auf die Forscher des World Climate Council, der davon ausgeht, dass die Temperatur von zwei Grad weltweit in Frankreich vier Grad betreffen kann. Paris will sich geschickt vorbereiten und erwarten.
Die Stadt ist im Begriff, sich selbst wieder aufzubauen, und nachdem Bürgermeister Anne Hidalgo im Jahr 2014 begonnen hat, nimmt sie einen radikalgrünen Kurs. Seitdem wurden zehn Milliarden Euro in ökologische Veränderungen in die Isolierung von Sozialgebäuden, Fahrradpfaden und grünen Schulhöfen investiert. “Ich stelle sicher, dass Paris seit Jahrzehnten immer noch eine Stadt des Lebens ist”, sagt Hidalgo. Frankreich ist derzeit gelähmt – “Gemüse” wie die ständige Politik von Hidalgo wird von den betroffenen Straßen und Vierteln um ein bis vier Grad Celsius Kehler gelähmt, geschätzt in Frankreich.
Die Straßen sind Schlüsselwörter in Transport-, Grün-, Bruch- und Sprühsystemen der Metamorphose. Die Baustelle ist riesig – ein solcher Widerstand: Hidalgo wurde kritisiert und feindlich zu überdenken – aber im Jahr 2020 ausgewählt: “Sie können sich nicht vorstellen, was Sie als grüner Sozialist bekommen, vor allem, weil ich eine Frau bin.”
Das Fahrrad ist heute ein einzigartiges Transportmittel in der französischen Hauptstadt. “Was Hidalgo getan hat, ist eine Revolution”, sagt Stein Van Ostaren. Der ursprüngliche Niederländer ist ein Botschafter in der UNESCO, aber auch ein Botschafter des Fahrrads: Jeden Tag deckt er sechzehn Kilometer ab: “Veränderung ist möglich!”
Ein Netzwerk von Fahrradpfad auferlegen
In der ersten Amtszeit von Hidalgo wurde ein 20 -Kilometer -Fahrradweg gebaut, jetzt gibt es 8080. Das Auto wurde systematisch abgestreift: weniger Straßen, weniger Spuren, weniger Parkplätze, mehr grün. Dieselfahrzeuge dürfen in der Stadt nicht mehr fahren, die Brenner sind auf 2030 beschränkt. In der Jahrtausendwende hatten 60 Prozent der Häuser noch ein Auto, heute als dritte. 135.000 Parkplätze dauern ungefähr 200 Hektar, was der Größe aller internen Parks entspricht.
Langfristig will Hidalgo die Hälfte, zehnten, zehntel ausrotten, hat sich bereits in Grünbereiche verwandelt. Die Straßen vor den Schulen werden systematisch in Fußgängerzonen umgebaut und grün, Schulhöfe sind versiegelt. “Hidalgo war sehr mutig. Durch die Fahrt mit dem Fahrer hat er eine Eigentumsbesitz für den Eigentum im öffentlichen Raum vorgenommen. Niemand hat die Idee, es heute umzukehren”, sagt der Fahrradaktivist Van Ostaren.
Avila Tourney ist Architektin und Urbanorganisatorin und stellt sicher, dass das Rathaus ein ehrgeiziges Ziel in der Abteilung für städtische Ökologie hat. In drei Jahren wurden 63.707 Bäume gepflanzt: “Je mehr wir im Sommer pflanzen, desto mehr kühlen wir die Stadt”, sagt er. Analysiert, was es durch die Straße möglich ist. Manchmal machen unterirdische Linien oder Tunnel das Pflanzen unmöglich. Bis 2030 wollen Hunderte von “frischen Inseln” Paris machen. Zeitanfragen – und ein Baum muss einige wachsen.
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