Top -Politiker nahmen Tirols Einladung auf dem großen Gipfel in Inbruk an. Der Anlass ist eine “entscheidende Feier” am Donnerstag im Brainer Base Tunnel, der erstmals im Zug der Nord- und Süd -Tyroll -Untergrund im Zug kombiniert. Es sollte keinen Erfolg über das sehr beschriebene Thema des Übergangs geben. Aust Stria, Italien und Deutschlands Status -Trucks sind weit weg von starkem Verkehr.
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Der tyrolische “Transit Grand Fighting Day” begann im Insibularmonus ein Transitgespräch, bevor der Brainer -Basistunnel (BBT) zusammenbricht. Wie erwartet konnten die konkreten Ergebnisse die konkreten Ergebnisse nicht angemessen machten, dass der EU -Kommissar Apostolos Tzicostas behauptete, dass sie eine “Lösung” für das tyrolische Transportproblem finden wollten. Er sprach jedoch gegen die “Übertragung bestimmter Waren auf der Schiene.
Es ist offen, für den Drahtkanzler Christian Stoker (VVP) bei einem Treffen mit Premierminister Georgia Meloni zu finden ist.
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Der Griechische sagte, der LKW gilt auch auf die Obergrenze. Theoretisch können Sie alles sprechen und besprechen, aber: “Ich möchte keine obligatorischen Maßnahmen ergreifen, ich entscheide mich, Anreize zu geben”, sagte der EU -Kommissar klar. Das Maximum ergab auch ein Tzitzicostas für ein LKW -Spielen -Slot -System mit buchbaren Reisen auf der Brennerroute, die von Tirol, Bayern und South Tyrol politisch paktiert wurde, was ein staatliches Abkommen zwischen Aust Stria, Deutschland und Italien erfordern würde. Auch hier war der Top -Politiker der EU sehr vorbehalten für den Aspekt des Engagements. Das System wurde damit eingeführt und es sieht es an. Tzitzicostas betonte, dass alle Mitgliedsländer die Genehmigung benötigen und kein Projekt gegen das EU -Recht verstoßen wird.
Lange Geschichte
Da BBT Mitte -1980er als erster EC oder europäischer Tunnel bezeichnet wurde, gab es einige bahnbrechende Stiche und Zeremonien. Exploration Tunnel in Breakthrough ist das jüngste Ziel für ein Mega -Projekt, dessen Inbetriebnahme für 2032 geplant ist.
Der Kommissar sollte die Brennerroute durch das “Pilotprojekt” des Basistunnels “verstehen. Dies ist dafür erforderlich, und es wird hohe Investitionen in die Schieneninfrastruktur geben, z. B. Ladeklemmen. Die gewünschte “Synchronisation” des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs ist ebenfalls erforderlich. “Von der Straße zur Schiene”, sagte die Quelle.
EU -Kommissar: “will sich niederlassen”
Tzitzicostas versprach: “Ich möchte einen Kompromiss finden, mit dem Gouverneur der Pressekonferenz Tirols Anton Metal (VP VP) und des Transportministers Peter Hank (SP). Er wollte nicht, dass Tirol es mit Stress diskutiert, und Italien.
Transportstreitigkeiten: Metall will kommunizieren, ermutigte Hank
Gouverneur Metel betonte elf Millionen Autofahrten auf dem Drang, Tyrollion und Transport und rund 2,5 Millionen LKW -Reisen pro Jahr zu betreffen. Tzitzicostas wird eine “Rolle des Mediators” im Transportstreit und im Gespräch übernehmen. Ich möchte auch eine Diskussion über das Metall “Slot -System” oder “intelligentes Verkehrsmanagementsystem”. Der Staatsoberhaupt wurde in Brainer und Europa als “Wahrzeichen für Mobilität” bezeichnet.
Der Verkehrsminister spricht über “Anreize” für die Wirtschaft, damit er immer mehr auf die Eisenbahn steckt. Ziel ist es, “die BBT so viele Lastwagen wie möglich mit der Bemerkung zur Schiene zu bringen”. Er kündigte an, dass er “eine Plattform machen” sollte, durch die die Transportmittel “im Körper” funktionieren sollten. Es wird Autobahnbetreiber Puretor Ephinag und F BB geben: “Ich lade die Transportwege in anderen Ländern ein, um normale Gründe zu bereiten.”
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