Nach dem Grand Prix in Katar, wo Max Verstappens Sieg am Sonntag in Abu Dhabi zum Saisonend-Showdown mit Lando Norris (der Brite führt nur zwölf Punkte) erzwang, geriet McLaren im Netz nach einem taktischen Fehler zum Gespött der Formel-1-Fans. Laut Tanner verdient eine Mannschaft, die zu viele Fehler macht, keinen Titel. Tatsächlich ergibt McLarens Erklärung, Oscar Piastri und Lando Norris während der Safety-Car-Phase in Runde sieben nicht sofort an die Box zu bringen, keinen wirklichen Sinn. Teamchefin Andrea Stella argumentierte, dass man als Führungskraft nicht wisse, was andere tun würden – und deshalb die falsche Entscheidung getroffen habe. „Wir wollten nach dem Boxenstopp nicht im Stau stehen, wir dachten nicht, dass praktisch alle reinkommen würden. Aber offensichtlich haben die anderen Teams die Situation in Runde sieben anders eingeschätzt.“
Hinterlassen Sie eine Anzeige
Auf die Frage seines Fahrers während der Safety-Car-Phase versuchte der Renningenieur von Lando Norris, Will Joseph, eine etwas seltsame Erklärung: Auf diese Weise hätten sie mehr Flexibilität für Boxenstopps behalten, andere entschieden sich nun für eine bestimmte Runde … wenn man bedenkt, dass der Stopp in der Warteschlange und der Stopp bei Red Hannah mindestens 26 Sekunden gekostet haben. Mercedes-Teamchef Toto Wolff stimmte jedenfalls zu: „In dieser Situation gibt es wirklich keine Option, aufzuhören.“
beleidigte Antonelli
Am schlimmsten war jedoch der Internet-Sturm gegen Kimi Antonelli, der tausende Male beleidigt und angegriffen wurde, teilweise unter der Gürtellinie, manchmal sogar bedroht, zuerst von Max Verstappens Renningenieur Gianpiero Lambiaz und dann von Red Bull-Motorsportkoordinator Helmut Marko. Die Idee dahinter: Mercedes wollte seinem Kundenteam McLaren helfen…
Antonelli änderte daraufhin sein Social-Media-Profilfoto auf Schwarz, und Red Bull versuchte am Montagnachmittag mit einem offiziellen Statement zumindest eine gewisse Schadensbegrenzung herbeizuführen. „Kommentare, die darauf hindeuten, dass Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli Lando Norris vor und unmittelbar nach dem Ende des Großen Preises von Katar absichtlich das Überholen erlaubt hat, sind offensichtlich falsch“, sagte er. „Aufzeichnungen zeigten, dass Antonelli kurzzeitig die Kontrolle über sein Auto verlor, was dazu führte, dass Norris ihn überholte. Wir bedauern zutiefst, dass Kimi deswegen online beleidigt wurde.“
Toto Wolff und Lambias hatten ihre Differenzen bereits am Abend in einem direkten Gespräch in Katar geklärt. „Ich habe nach dem Rennen mit dem GP gesprochen. Wir haben die Sache geklärt. Er sagte mir, dass er die Situation überhaupt nicht richtig einsah. Und er entschuldigte sich für die Reaktionen, die er gegeben hatte.“ Die Vorwürfe sind völlig unlogisch: „Wir kämpfen immer noch um den zweiten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft. Für Kimi geht es um ein mögliches Podium. Wie hirnlos muss man sein, um so etwas überhaupt zu sagen?“
Marco: „Entschuldigung“
Und auch Marco kam später zurück und entschuldigte sich in einem Interview mit dem F-Insider-Portal. „Ich habe mir die Aufnahmen noch einmal genau angeschaut. Zum ersten Mal hätte Antonelli etwas mehr dagegenhalten können“ – damit meinte er das Duell mit dem auf neuen Reifen fliegenden Oscar Piastre auf der Start-Ziel-Geraden. Wobei aus Antonellis Sicht sicherlich klar war, dass er auf Dauer keine Chance gegen Piastre hatte – warum sollte er also seine alten Reifen in einem letztlich nutzlosen Duell verschwenden… „Ein anderes Mal war es ein Fahrfehler und keine Absicht. Es tut mir leid, dass Antonelli im Netz in solche Schwierigkeiten geraten ist. Norraz bat um Klärung des vergangenen Tors:“, wiederholte er.
Auch wegen der Brisanz dieser beiden Extrapunkte für Norris im WM-Kampf gingen die Emotionen hoch. Wäre der Brite Fünfter geworden, hätte er in Abu Dhabi Zweiter werden müssen, wenn Verstappen den Titel gewonnen hätte. Jetzt wird ihm der dritte Platz reichen…
Hinterlassen Sie eine Anzeige