Red Bull Racing ist das erste Formel-1-Team, das seine Farben für die Saison 2026 vorstellt. In Detroit feierte der Rennstall den Beginn einer neuen Partnerschaft mit dem Motorenhersteller Ford, stellte aber noch kein neues Auto vor. Red Bull bleibt beim Grunddesign mit blauer Lackierung, Red Bull und gelben Akzenten, die schwarzen Bereiche weisen jedoch eine erhöhte Gewichtsersparnis auf.
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Im Jahr 2026, nach dem Ende der Zusammenarbeit mit Honda (Wechsel zu Aston Martin), startet das Team mit einem eigenen Motor, der von Red Bull Powertrains in enger Zusammenarbeit mit Ford entwickelt wurde, eine neue Formel-1-Ära. Die Ambitionen sind wieder einmal hoch, doch Teamchef Laurent Mackis hat die Erwartungen heruntergespielt: „Es wäre dumm von uns zu glauben, dass wir von Anfang an auf dem Niveau von Ferrari oder Mercedes sein werden.“
Red Bull befindet sich auf der Überholspur
Ben Hodgkinson, verantwortlich für die Motorenentwicklung, zeigte sich zuversichtlich. „Ich denke, wir haben mit einem Verlust angefangen, aber ich denke, unsere Leute und unsere Einrichtungen sind besser als alle anderen“, sagte Hodgkinson, der vor vier Jahren als Top-Ingenieur von Mercedes abstieg.
Gerüchten zufolge könnten Red Bull und Mercedes im neuen Reglement auch Motorentricks anwenden. Konkret geht es um das für 2026 festgelegte maximale Verdichtungsverhältnis von 16:1. Allerdings misst die FIA diesen Wert statisch bei Umgebungstemperatur. Mercedes – und vielleicht auch Red Bull – sollen einen Weg gefunden haben, durch die thermische Ausdehnung bestimmter Bauteile bei heißen Rennen effektiv wieder Werte von bis zu 18:1 zu erreichen. Dies führt zu einem Leistungsvorteil auf der Strecke.
Laut Hodgkinson sind die Regeln klar. Jeder Ingenieur, der die Wärmeausdehnung nicht versteht, hat in der Formel 1 nichts zu suchen. „Es gibt eine Liste von Dingen, die man tun darf, daher verstehe ich wirklich nicht, warum sich alle darüber so aufregen“, sagte er.
Verstappen liebt den „Retro-Look“.
Starfahrer Max Verstappen äußerte sich zur neuen Lackierung. „Es glänzt, es hat eher einen Retro-Look, die Farbe ist sehr kräftig und blau, ich mag es wirklich“, sagte der Niederländer. Es erinnert ihn an seine Anfänge in der Formel 1. „Ich bin mir nicht sicher, ob die Mechaniker damit zufrieden sein werden, wie lange es dauern wird, es sauber zu halten“, scherzte der entthronte Weltmeister. „Aber es sieht wirklich cool aus und wird für jeden auf der Strecke ein toller Anblick sein.“
Der Franzose Issac Hudger, der vom Schwesterteam Racing Bulls stammt, wird das andere Cockpit besetzen. Die ersten Tests vor der Saison werden Ende Januar hinter verschlossenen Türen in Barcelona stattfinden. Im Februar wird es in Bahrain zwei weitere dreitägige Testblöcke geben, bevor die Saison am 8. März mit dem Großen Preis von Australien in Melbourne beginnt.
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