Felix Grochartner lächelt zuversichtlich. “Vielleicht bin ich besser gelaunt als zuvor.” Es scheint eine Gefahr für den Wettbewerb zu sein, bevor die Reise von Aust Stias beginnt. Tour im Start auf Start – Heimspiel für Upper Rian Strian im Dienste des Ausrüstungs -“-Mirates – XRG”. Und er ist sein Team, das mit sieben Teams von World Tour noch nicht mehr auf dem Feld ist. “Die Tour wurde in diesem Jahr besetzt. Aber wir sind sicher das stärkste Team des gesamten Teams.”
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Neben Grosschartner geben erfahrener Pol Rafa Mameka und mexikanischer Isaac del Toro den Ton an. “Mit Dale Toro werden wir wahrscheinlich den stärksten Fahrer auf Papier bringen”, sagt Upper Aust Strian. Mit nur 21 Jahren verpasste mexikanischer Giro den Sieg in de Italia. “Er ist nicht mit Girs gelaufen, aber er arbeitet immer hart und er ist definitiv in einem sehr guten Zustand.” Trotzdem fordert Groboefner auch, dass Sie eine Chance vom Team bekommen: “Es ist das Wichtigste für uns, dass wir die Tour gewinnen können. Aber es ist meine Heimtour und ich hoffe, ich habe die Chance, zum Sieg zu gehen. Wir werden drei Trump -Karten haben, die wir spielen werden.” Wenn ein Kollege besser ist, ist die unkontrollierte Loyalität gegenüber dem Lebensmittelhändler behoben: “Dies ist unser Geschäft – und das Radfahren ist immer noch ein Teamspiel.”
Er sieht den Sportler, den er im Tad mit Tadage Pogar und nicht in der Tour de France betreibt. “Ich kann wahrscheinlich in vielen anderen Teams fahren, aber wir haben viele gute Fahrer und jeder verdient es. Sie können jeden von uns dorthin schicken, Sie vergessen nicht.” Wenn Sie sich dem besten Team der Welt verpflichtet haben, ist das ein Preis. Darüber hinaus erfolgt das Laden nach einem detaillierten Plan für die gesamte Saison. So wird der Grocheptor nach der 3 -Tour auch gegen den Woolet kämpfen. “Ich möchte auf jeden Fall Tour de France leiten, aber es gibt viele positive Dinge, die ich nicht da bin. Hier im Aust -Steria kann ich über den Gesamtsieg fahren oder die Bühne gewinnen.
Im vergangenen Jahr wurde die Tour des Lebensmittelmannschaft durch das Team der Vereinigten Arabischen Emirate von Astana-iTitalian Diego ulassi-iTitalian mit einem tragischen Unfall von norwegischer Andre Draed abgedeckt. Der Grotze wurde zum vierten Gesamtrang. Wieder und er denkt über den Tag des Unfalls auf der Glocner -Bühne nach, selbst während des Trainings sagt er: “Wenn Sie nach einem so tragischen GIC -Ereignis unterwegs sind oder den Abstieg betreiben, ist es anwesend. Aber wenn Sie zu einem Rennen zurückkehren, werden Sie um den Status Quo kämpfen.” Das Rennen hat sich geändert: ein vollständigeres Gas. “
Dies spiegelt sich das ganze Jahr über wider. “Ich bin seit 20 Jahren nicht mehr professionell, aber wenn ich an meinen Anfang denke, können Sie es auf dem Feld etwas entspannter auf dem Feld nehmen. Dann wussten Sie, dass nichts passieren wird. Jetzt haben Sie das Gefühl, dass Sie, wenn Sie sich nicht bewegen, dauerhaft vermisst werden”, hat dieses Jahr den Vertrag bereits mit den VAE erweitert.
Groshephener sieht auch die Beute ständiger Bewegung als Nebeneffekt des technologischen Fortschritts. “Sie können sich die gesamte Route zum Cover jedes einzelnen Kanals auf Velovuer vor dem Rennen ansehen. Wir haben auch die Route auf dem Radcomputer gespeichert. Sportadministratoren geben Befehle im Radio, jeder ist für einfache Details ausgelegt”, sagt er. Die Versorgung des Fahrers während des Rennens trägt auch dazu bei, dass Sie jetzt mehr Energie in der Energie haben als vor einigen Jahren. GrosSchifter: “In der Vergangenheit lassen Sie die übergeordnete Gruppe fahren und dachten: Sie gehen trotzdem, sie verlieren trotzdem die Leistung. Jetzt ist dies nicht der Fall und Sie können ihnen keinen so großen Vorsprung mehr geben.”
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