In welche Richtung geht die Formel 1? Diese Frage beschäftigt Fahrer und Fans seit Beginn der neuen Ära gleichermaßen. Superstar Max Verstappen äußerte heftige Kritik an den aktuellen Regeln, insbesondere gegenüber der neuesten Generation des Autos. In diesem Jahr stammen nur noch 50 Prozent der Energie aus Verbrennungsmotoren; Den Rest liefert der Akku, der ständig aufgeladen werden muss. Besonders der Umgang mit dieser Energie sorgte in den ersten Sessions für ungewöhnliche Szenen auf der Strecke. Auch der Fahrstil hat sich durch künstliche Mechanismen wie den „Überholmodus“ und den „Boost“-Knopf unter den neuen Regeln völlig verändert.
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Wenn es nach dem viermaligen Weltmeister von Red Bull geht, muss sich eher früher als später etwas ändern. Verstappen hat wiederholt an die Regulierungsbehörden appelliert, die elektrische Leistung zu reduzieren, um dem Verbrennungsmotor wieder mehr Bedeutung zu verleihen. In China sprach er diesbezüglich von „guten Gesprächen“, was nun erstmals auch von der FIA bestätigt wurde. „Wir haben noch ein paar Asse“, sagte FIA-Direktor Nicolas Tombazis über die mögliche Kurskorrektur. Beim Laden und Entladen von Akkus mangelt es nicht nur den Fahrern am Spaß, auch den Fans mangelt es oft an Verständnis.
„Diese Herausforderung ist vorbei“
Laut Tombazis wollten die in Form von Regeländerungen erwähnten „Asse“ „nicht als überstürzte Reaktion vor dem ersten Rennen eingeführt werden“. Deshalb erwägt die FIA, nach dem Rennwochenende in China mögliche Anpassungen mit den Rennteams zu besprechen. Als möglicher erster Schritt könnte der elektrische Schub reduziert werden. Viele wollen zum traditionellen Rennsport zurückkehren, bei dem nicht eine volle Batterie, sondern ein voll durchgetretenes Gaspedal über erfolgreiche Manöver entscheidet. Was jetzt gefragt ist, sind absolute Energiemanager und keine wagemutigen Rennfahrer, die bis ans Limit gehen. „Du kannst weniger bewirken. Je mehr du Gas gibst und je später du bremsen willst, desto schlimmer ist es für dich“, erklärte Verstappen diesbezüglich. Beim Thema Batterien seien die Lösungen „einfach“, versicherte der Niederländer. „Letztendlich ist mein Vorschlag für alle besser, weil er nur den Rennsport verbessert. Es geht nicht darum, was ich will – es geht darum, was gut für den Sport ist.“
Während George Russell, der in der letzten Saison dominierte, warten will, um „dem Ganzen noch mehr Chancen zu geben“, bekommt Verstappen viel Unterstützung von seinen Fahrerkollegen. Weltmeister Lando Norris beschwerte sich: „Der Fahrstil mit diesem Auto ist nicht das, was wir jemals gelernt haben und wahrscheinlich auch nicht das, was wir als Kinder wirklich machen wollten.“ Altmeister Fernando Alonso war klarer: „Es gab in der Formel 1 immer bestimmte Kurven, die beim Durchfahren dieser Kurven die Grenzen der Physik herausforderten, und der Fahrer musste sein ganzes Können einsetzen und in ein paar Augenblicken sogar mutig sein. Diese Herausforderung ist in ihrer Art verschwunden. Jetzt nutzt man die Kurven, um die Batterie aufzuladen und nicht, um Zeit zu gewinnen.“
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