In knapp zwei Monaten, am 12. Dezember, wird der neue FIA-Präsident bei der FIA-Generalversammlung in Taschkent, Usbekistan, gewählt. Der umstrittene Amtsinhaber Mohammed bin Sulayem strebt eine Wiederwahl an – es gibt zwei Interessenten, die gegen ihn antreten wollen: die Schweizer Rennfahrerin Laura Villars und die belgische TV-Moderatorin Virginie Philippot. Der frühere Formel-1-Sportkommissar Tim Mayer, Sohn von McLaren-Mitbegründer Teddy Mayer, hat sich bereits aus dem Rennen genommen und deutliche Kritik geäußert: „Am Ende wird es nur einen Kandidaten geben – und das ist keine Demokratie.“
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Der Grund für seinen Ausstieg ist eine besondere Wendung in den Wahlrichtlinien der FIA. Alle Kandidaten müssen ihre Bewerbungen – einschließlich der vollständigen „Presidential List“ – zwischen dem 3. und 24. Oktober einreichen. Dazu gehört das vorgeschlagene Team, das an der Seite des Präsidentschaftskandidaten für die verschiedenen Positionen kandidiert: Präsident des FIA-Senats, stellvertretender Präsident für Automobilität und Tourismus – und vor allem eine Liste von sieben Vizepräsidenten für Sport – zwei aus Europa und jeweils einer aus dem Nahen Osten/Nordafrika (MENA), Afrika, Nordamerika, Südamerika und der Region Asien/Pazifik.
Keine Chance für Herausforderer
Jede dieser Personen kann nur auf der Liste eines Präsidenten erscheinen und muss ein stimmberechtigtes Mitglied des FIA World Motorsport Council (WMSC) sein. Die Liste der zugelassenen WMSC-Kandidaten wurde nun veröffentlicht und enthält nur eine potenzielle Vertreterin für die Region Südamerika: Fabiana Ecclestone, die brasilianische Ehefrau des ehemaligen Formel-1-Chefs Bernie Ecclestone. Derzeit ist er Sulayms Vizepräsident für Südamerika – und steht auch auf seiner Wiederwahlliste. Dies macht es anderen Kandidaten unmöglich, eine vollständige Präsidentenliste gemäß den FIA-Vorgaben zu erstellen.
Gleichzeitig wird der 63-Jährige aus den Vereinigten Arabischen Emiraten häufig für seinen Führungsstil kritisiert. Dies reichte von Vorwürfen des Rassismus über mangelnde Transparenz und unangemessene Machtkonzentration in seinen Händen bis hin zu den Vorwürfen von Motorsport UK-Chef Dave Richards im Frühjahr einer seltsamen Personalpolitik. Da sind zum einen die überraschenden Entlassungen von Schlüsselpersonen, darunter Tim Mayer, Niels Wittich, der ehemalige F1-Rennleiter und Leiter für Nachhaltigkeit, Diversität und Inklusion Sara Mariani oder der britische Vertreter im FIA-Senat Ben Cousins – jeweils ohne triftigen Grund. Und es spricht nichts Gutes für das interne Umfeld, das viele andere nach relativ kurzer Zeit verlassen haben: etwa Reid, oder FIA-Sportdirektor Steve Nielsen und technischer Direktor Tim Goss, Natalie Robin, die erste CEO der FIA und Deborah Meyer, Präsidentin der FIA-Kommission für Frauen im Motorsport.
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