Viele haben den größten Kritikern der neuen Regeln in der Formel 1 die Rolle des „schlechten Verlierers“ zugeschrieben. Max Verstappen, Lando Norris und Co. sind neuen Autos ebenso abgeneigt, da weder Red Bull noch McLaren in diesem Jahr eigene Autos an der Spitze des Feldes finden können. Für Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat sich nicht viel geändert, wie der Österreicher nach seinem Doppelsieg in Melbourne argumentierte: „Am Rennsport hat sich im Vergleich zu den Vorjahren nicht so viel geändert.“
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Der amtierende Weltmeister argumentierte beispielsweise ganz anders. Nach dem Qualifying in Australien beklagte sich Norris darüber, dass die Formel 1 zum „schlechtesten der besten Autos aller Zeiten“ geworden sei. Nach seinem fünften Platz im Grand Prix wiederholte der Brite seine Kritik – brachte aber einen völlig neuen Aspekt ins Spiel. „Es herrscht Chaos, es passieren schwere Unfälle. Man fährt und wartet nur darauf, dass etwas passiert und etwas schrecklich schief geht.“ Die Sicherheit ist durch die neuen Regeln gefährdet, was auch die Anfangsphase des Starts gezeigt hat. Alpine-Fahrer Franco Colapinto konnte im letzten Moment dem liegengebliebenen Auto von Liam Lawson ausweichen und so einen katastrophalen Auffahrunfall vermeiden.
„Zu schreckliche Idee“
Aufgrund der erhöhten elektrischen Energie im Antriebsstrang gewinnt das Laden der Batterie zunehmend an Bedeutung. Selbst auf der Geraden kann es einen großen Geschwindigkeitsunterschied geben, da es verschiedene Möglichkeiten gibt, Energie zurückzugewinnen. Norris sagt, dass diese Ungewissheit darüber, wann ein Fahrer vom Gaspedal geht, in der Zukunft fast schon eine Garantie für schwere Unfälle sei. In manchen Situationen „gibt es einen Unterschied von 30, 40 oder 50 km/h. Wenn dich jemand mit dieser Geschwindigkeit trifft, fliegst du durch die Luft, landest auf einem Zaun und fügst dir selbst und möglicherweise auch anderen großen Schaden zu. Das ist eine ziemlich schreckliche Idee.“
In Shanghai verdoppelten sich Kritiker und forderten Änderungen an den kürzlich eingeführten Regeln. Dabei spielt nicht nur der Sicherheitsaspekt eine Rolle. Für viele Menschen ist die Premier Class einfach zu kompliziert. Verstappen verglich den neuen „Boost“-Button und den „Überhol“-Modus mit dem Videospiel „Mario Kart“. Gerüchte über einen vorzeitigen Rücktritt des viermaligen Weltmeisters sind unbegründet. „Ich möchte nicht gehen. Aber ich wünschte, ich könnte mehr Spaß haben.“ Dafür sorgen weitere Regeländerungen, die bereits in der nächsten Saison umgesetzt werden könnten. Im Grunde geht es hier um die Stärkung des Verbrennungsmotors und die damit verbundene Minimierung der elektrischen Energie. „Wir haben mit der FOM und der FIA diskutiert und ich denke, wir arbeiten auf etwas hin, das hoffentlich alles verbessern wird.“ Kurzfristig wird sich an der Ausgangslage jedoch nichts ändern, weshalb Mercedes erneut als größter Favorit für das Sprintwochenende gilt.
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