Nach ungezogenen Monaten und heißen Schlachten und außerhalb der Strecke ist der Formel -1 -Stern in der Sommerpause jetzt gut. Selbst in den Funktionen der Teams muss sich die ruhige Rückkehr und das Unternehmen in den nächsten Tagen ausruhen – damit es die Regeln hat. Der Formel -1 -Zirkus entspannt sich selten, da es genügend Themen gibt, die eine Sommerpause durchlaufen.
Aufhören
Red Bull Racing
Zum Beispiel könnte bei Max Vertapen der Kampf um den fünften Weltmeistertitel im neuesten Ungarn enden. Der Niederländer ist vor dem Ende der Saison 97 Punkte hinter der weltweiten führenden SC -Narben -Piatri. Aber das Defizit selbst verschwindet nicht, sondern die dominante Dominanz der McLaren -Fahrer bei fast jeder Passage. Der NEO -Teamchef Laurent Maces wartet so auf den heißen Sommer, da es darum geht, den zukünftigen Kurs zu bestimmen. Im Bullstole müssen Sie sich fragen, wie viele Ressourcen im aktuellen Auto aufgrund des aktuellen Startpunkts schweben sollten. Andere Teams haben für dieses Jahr aufgehört, neue Teile zu bringen. Es ist durchaus möglich, dass sich der Red Bull auch 100 Prozent auf 2026 konzentriert. Es gibt auch wichtige Entscheidungen des Fahrers. Es ist noch nicht klar, wer in der nächsten Saison neben Verstapen im Red Bull -Rennen fahren wird und wie das Fahrerpaar in Racing Bulls aussieht.
Einige Antonelli
“Wonderkind” Kimi Antonelli muss sich keine Sorgen um seinen Standort in Mercedes machen, aber die neuesten Erfolge geben immer noch Fragen. In seiner italienischen Heimatstadt wurde sein Premiere in Kanada schnell als Medienlandschaft als “Legende” bezeichnet. Im Alter von 18 Jahren ist ein solcher “Legendenstatus” in Italien nicht immer ein Vorteil, da Mercedes voraussichtlich eine große Erwartung an die Jungen darstellt. In den letzten Wochen kann dieser Druck etwas größer sein. Abgesehen von seinem dritten Platz in Montreal erzielte Antonelli Anfang Mai Anfang Mai Anfang Mai aus Grand Prix – sein Zehntel in Ungarn. Die richtigen Erfolgserfahrungen werden aufgrund der jüngsten Schwäche in der zweiten Saisonhälfte äußerst wichtig sein.
Lewis Hamilton
Ferrari erlebte auch Erfolg, als er sich letztes Jahr entschied, Mercedes ‘sieben Time -Weltmeister Louis Hamilton loszuwerden. Die schönste Änderung der jüngsten Formel -1 -Geschichte scheint nicht allen gezahlt zu werden. Mit Ausnahme des Sprint -Sieges in China zu Beginn der Saison konnte Großbritannien in Scuderia noch nicht feiern und ist im inneren Duell mit Charles Laklark klar. Auto, Ingenieure oder Arbeitsmethoden – Hamilton und Ferrari -Beziehungen klicken immer noch nicht. Als jüngste Aussagen in der Budapest -Show ist eine Traumhochzeit in einer rötlichen Brücke während der Sommerpause in einer echten Krise. “Ich bin nutzlos, ziemlich nutzlos”, trat 40 zurück. “Es wäre am besten, wenn sich der Teamfahrer ändert.” Dies ist fast unmöglich, aber für die Zukunft zusätzlich zu 2026 sollte Hamilled schließlich weitergehen.
Verordnung
Wenn es um die Entwicklung von Autos für 2026 geht, werden die Premiere -Klassengelände über das Ende der Sommerpause verärgert sein. Bisher ist das zukünftige Gleichgewicht in der Formel 1 als berühmter Kaffeestift konzipiert. Kein Rennteam weiß wirklich, wie ein völlig neues Auto für 2026 aussieht. Die Testbank einzelner Teams ist bereits in vollem Gange und findet sich im Zehntel der Woche später. Während der Sommerpause hängt die Arbeit der Teammanager, wenn sie an einzelnen Orten unweigerlich hängt, besonders darauf. Wer steht vor der Entwicklung einer neuen Antriebseinheit? Welches Team kann ein Wundermittel in Bezug auf die Aerodynamik erhalten? Wie ist die Reihenfolge des neuen Kraftstoffs? Fragen Sie die Antworten, die den Antworten in den nächsten Wochen nahe stehen.
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