Einmal Erfahrungen wie MotoGP -Stars – dies ist ein Traum vieler Fans, die an diesem Wochenende wieder zum Grand Prix von Ria Stria reisen. Für einige ausgewählte Menschen wird dieser Traum tatsächlich Realität sein, obwohl es noch nicht ganz klar war, dass die Reise von KTM auf 265 HP RC16 KTM nicht mehr plündern wird. Denn wie viel Schuss in der Rolle eines Publikums am Road der Straße kann ein echtes Horror in einer aktiven Rolle sein.
Aufhören
Die Rolle ist an diesem transformativen Tag nicht aktiv. Glücklicherweise ist Jonas der Hauptteil der gesamten beruflichen Arbeit mit Folgar. 19 Motogps, ein Podium- und IDM -Superbike -Kurs sitzt am Steuer und fördert in diesem Fall einen fröhlichen Maxi -Moped -Fahrer und Getshiper P te auf dem Ring. Die Motigofen-Motigop-Maschine wurde speziell für die KTM-Zealmart transformiert. Ein zusätzlicher Sitz, ein Griff und ein Gerät, um dieses Fahrrad buchstäblich von den Arbeitsgeräten der aktuellen KTM -Sterne rund um Pedro Acosta zu entfernen. Abgesehen davon spielt dieser RC16 alle Teile: 265 PS, Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und Motor, die ein Ohrfassungs -Sound erzeugen.
Beginnen Sie die Verschiebung und machen Sie den Daumen auf
Diese Übung macht vor dem Einsetzen des Gehörgangs. Nach der ersten Chaafar-Runde beginnt der Regen, die Taxi-Reisen auf Pausen sind. Wie die Premier Class Stars geht die Aussicht in den Himmel. Er geht wieder aus und B von CS, um den Trocknungsweg zu untersuchen. Nach jeder Proberunde des Fachmanns werden Anstrengungen unternommen, um seinen Gesicht Gesten und Gesten zu erklären. Nach der dritten Testrunde “Zehen Up” macht dies erheblich – wir fahren. Aber statt drei Runden “nur” zwei. Der erste Moment “Scham” ist “vielleicht nicht falsch”. Weil es alles in Sicherheitstraining ist. Es wird oft gewarnt, eine “Nicht-Dummheit” zu schaffen-wenn das KTM-Team bereits weiß, wer auf dem Motorrad sitzt. Die Beine werden in speziell angeschlossene Geräte gedrückt, die Griffe müssen fest geschlossen werden. Im Gegenzug sollte der Kopf ausgehen – nicht lange, aber nicht weniger.
Unterwegs mit mehr als 250 km/h
Wie schwierig kann es sein? Sehr schwierig – für mindestens 200 km/h. Denn Anhänger geben Ihnen keine vertraute Zeit auf RC16. Mit der maximalen Geschwindigkeit der Realisierung jagen Sie nach Belästigung. Der “Ascension Command” ist eine eigene Analyse, es war eine “Reise am Sonntag” für einen Profi. Der Versuch ist eifrig, Ihren Kopf richtig anzupassen, während Sie im Kies fahren, wie schmerzhaft und warum Sie es nie als Betrachter bemerken, wie beängstigend auf der Führungsspur.
Aufgrund der kurzen “Rennperiode” geschieht es nur einmal mit dem Beginn und dem Ziel, aber der Stressfaktor. Weil das Paar Fallgar/Janish nur eine Gruppe von Hobby -Fahrern verlässt, die mit ihren eigenen Maschinen reisen. Das Gefühl der Exzellenz wird bald vor dem Baum ausgebreitet, da ein sehr schmerzhaftes Chaos nacheinander gestoppt werden kann, und dann werden die Griffe fester gefangen. Diese Spannung löst sich einfach in der Boxenspur, während sie sich beugen. Während einer mutigen Warteschlange fragt sie, wie schnell die zwei Sitzmaschine sein wird. Die Antwort auf den KTM-Mitarbeiter lautet “über 250 km/h auf der Start-Finish-Linie”. Nach nur zwei Runden als Passagiere hat die MotoGP -Ausnahme für die Top -Leistung von Sportlern zumindest der Puls zugenommen.