Während einige Fahrer das Fehlen von Heimrennen beklagen, hat Red-Bull-Superstar Max Verstappen fünf. In den Niederlanden markiert der Grand Prix in Zandvoort in diesem Jahr für ihn das Ende einer Ära, da das Rennen nach der Saison aus dem Rennkalender verschwindet. So gibt es noch Spektakel im belgischen Spa-Francorchamps, das Rennen in Silverstone, der Heimatstadt von Verstappens Mutter, unweit des Red-Bull-Geländes in Milton Keynes, und den Höhepunkt des Jahres aus rot-weiß-roter Sicht in Spielberg, der ursprünglichen Heimat von Red Bull. Und schließlich erwartet den 28-Jährigen ein aufregendes Wochenende in Monaco, der Heimat des viermaligen Meisters.
Hinterlassen Sie eine Anzeige
Der Niederländer teilt seine Wahlheimat mit mehreren Kollegen im Fahrerlager, allen voran Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Wie sehr sich der RB-Star tatsächlich mit dem königlichen Lebensstil identifiziert, ist eine andere Frage. Sportlich fühlte sich Verstappen in der Vergangenheit auf den engen Straßen an der Côte d’Azur äußerst wohl. Er gewann den prestigeträchtigen Grand Prix zweimal (2023, 2021) und stand 2022 als Dritter erneut auf dem Podium. Angesichts der bekannten Probleme, mit denen der 71-fache Grand-Prix-Sieger der Königsklasse des Motorsports zu kämpfen hat, ist eine Wiederholung dieses Erfolgs am Wochenende jedoch unwahrscheinlich.
Was kommt als nächstes für Verstappen?
Denn auf den schmalen Straßen im Königreich werden Unebenheiten und Bordsteine sehr gut ausgeglichen. Doch genau das ist nach wie vor die Achillesferse des Red-Bull-Autos. „Leider ist der Umgang mit Unebenheiten und Randsteinen immer noch eine Schwachstelle unseres Autos“, gab Verstappen zu. „Unter den anderen Vorschriften hat sich – obwohl es sich um ein komplett neues Fahrzeug handelt – wenig geändert.“ Es ist äußerst schwierig, den RB22 in Bezug auf Federung und Abtrieb richtig abzustimmen. Deshalb hilft manchmal nur Galgenhumor, wie der Niederländer scherzt: „Monaco wird richtig lustig. Ich glaube, ich brauche einen neuen Rücken.“
Aufgrund des Streckenlayouts mit seinen vielen engen Kurven wird das Aufladen der Batterie und das anschließende Energiemanagement in Monte Carlo kaum Gesprächsthema sein, aber auch Gerüchte über Verstappens Zukunft beim Grand Prix in Monaco halten sich hartnäckig. Nach dem letzten Rennen in Kanada stellte Superstar klar, dass die 40:60-Aufteilung zwischen Elektroantrieb und Verbrennungsmotor das „absolute Minimum“ sei, um fortzufahren. „Ich weiß, wie sich andere Motorsportserien anfühlen können. Wenn man hierher zurückkommt, ist es nicht besonders schön“, erklärte er damals. Vor dem „Heimrennen“ im Fürstentum schloss er einen möglichen Ausstieg aus der Formel 1 kategorisch aus. „Dafür bin ich nicht der Typ. Wenn ich gehen würde, würde ich auf jeden Fall gehen. Aber im Moment steht das nicht zur Diskussion.“
Hinterlassen Sie eine Anzeige